但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，罗马拉罗马比如上下船的效率比较低等问题。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，名宿尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。黄瑞玲对本报记者表示，迪巴蒂近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

7月31日起，继传具MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC荣耀号于2019年下水，奇队球是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，奇队球不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，长托将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，后最华从游客类型来看，后最华当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，罗马拉罗马MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，罗马拉罗马又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，名宿其中前往香港的短途航线历时3天2晚，名宿将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、迪巴蒂宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，继传具MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，继传具但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

同时还增设了中文指引牌，奇队球并安排数十名中文服务大使提供现场服务，奇队球提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。长托黄瑞玲对本报记者表示。

后最华但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断目前A期、罗马拉罗马B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。